Funciones

 EXCLUSIVEline
(Stella EOBD)
2÷12* cilindros

 COMFORTline
(Stella POLARE)
2/3/4 cilindros

POPULARline
(Stella MARIS)
3/4 cilindros

Auto adaptación y ajuste de mezcla según señal OBD II del vehículo

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Visualización y lectura de datos OBD II

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Bajo consumo de corriente con ignición conectada Iq < 10 µA

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Simulación de sonda de corriente (banda ancha) – tipo UEGO

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Conmutación a gasolina con baja temperatura de gas

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Protección automática de conducción en mezclas demasiado pobres.  ¡NOVEDAD!

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Cambio del contador a Banco (regulador) 2
Ajuste del segundo banco de cilindros (6, 8 cilindr.)

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Diagnóstico de circuitos eléctricos (sg. R115)

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Autoajuste de simulación de inyectores de gasolina
Amplio rango de simulación para diferentes inyectores de gasolina (resistencia, control)

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Detección automática de RMP
No se conecta el cable de lectura RPM (marrón)

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Control separado de electroválvulas
Control independiente de electroválvula en reductor y multiválvulas

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Diagnóstico de inyectores de gasolina

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Diagnóstico de inyectores de gas

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Conexión y desconexión de inyectores de gas para diagnóstico

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Mapa ampliado (12x12)

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Conmutación secuencia Gasolina–Gas

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Estabilización de ralentí en gasolina

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Ralentí con gasolina ®
En caso de funcionamiento de lineal de inyectores de gas

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Suministro de gasolina durante trabajo con gas ®
Suministro de gasolina o conmutación a gasolina – dentro del rango ajustado de cargas 

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Enchufes estancos para conectar cables al controlador

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Arranque con gas, con motor caliente
Posibilidad de arrancar el motor directamente con alimentación de gas

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Simulación de sondas lambda
0-1V; 0,8-1,6V; 1-0V; 0-5V; 5-0V

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Función "Valvetronik/Start Stop"
Función de detención del controlador de gas, estando el motor alimentado con gas, cuando el motor no funciona o desaparece la señal +12V después de girar la llave – necesidad de conectar el polo positivo estable después de girar la llave, cuando la ignición está desconectada.

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Función "Multiair"
Función empleada en vehículos en los que no se da el cambio de valor de presión baja en colector de entrada, por ej.: BMW, Fiat. 

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Moderno procesador multicapa de control y mando

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Desconexión de inyectores de gasolina sin interrumpir el circuito

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Conmutación automática a gasolina en caso de caída de presión de gas

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Retorno automático (breve) a gasolina en caso de superarse el límite temporal de inyección de gas
Superación del tiempo máximo de apertura de inyector de gas en función RPM

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Selección de inyector de gas
Verde  IG-3 Ohm/IF 2 Ohm, Argento IG 3 Ohm/IF 2 Ohm, Rosso, I-Plus, Elisa

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Selección de presión de trabajo (Delta P)

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Función de cambio de estrategia -"Secuencial MJ"
Cambio de secuencia completa a secuencia parcial con motor funcionando

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Función "Inyectores extra"
Filtro para el inicio correcto de apertura de inyector de gas (para inyección previa)

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Función "Enriquecimiento al acelerar"
Reajuste de tiempo de apertura del inyecto de gas al acelerar

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Función "Empobrecimiento para Mazda"
Filtro para tiempo correcto de apertura del inyector de gas (entre inyecciones)

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Selección "Anticipación a fase de inyección"
Apertura anticipada del inyecto en gas, comparando con gasolina

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Valoración de selección de toberas calibradas

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Registro de parámetros
Registrador de parámetros (dependiendo de la memoria operacional en disco)

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Desconexión de inyectores de gasolina sin interrumpir el circuito ®
No hay pausa en circuito de inyectores de gasolina al conmutar a gas

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MENÚ intuitivo de manejo del software

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Cambio de graduación en mapa
Posibilidad de cambiar los periodos de tiempos de inyección y RPM en mapa

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Funciones generales del programa "ELPIGAZ N"
Temperatura de paso de gasolina a gas

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Selección de tipo de paso gasolina/gas
al frenar/al acelerar

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RPM para conmutación gasolina/gas
RPM hasta 300 1/n

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Elegir tipo de gas
GLP/CNG

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Elegir tipo de control de inyectores de gas
Full group, secuencia, secuencia MJ

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Elegir cantidad de cilindros

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Tipo señal RPM
débil / estándar

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Tipo de toma de señal RPM
1 cewka na cylinder/ cewka podójna/ obrotomierz/ obrotomierz 2

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Tiempo de sobre posición de fases gasolina/gas
Tiempo de 0 a 2 ms

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Retraso de paso de gasolina a gas
hasta 25 ms

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Anticipación de conexión de electroválvulas antes de pasar a gas
Apertura de electroválvulas antes de conectar inyectores de gas

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Selección de sensor para indicar cantidad de gas
GLP de resistencia/ GLP de 9 umbrales/CNG/ no estándar/no estándar invertido

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Calibración de indicaciones de cantidad de gas
Ajuste de indicaciones del sensor para mostrar en conmutador

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Función de reprogramación de controladores
Actualizaciones Firmware

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Registrador de tiempo de funcionamiento en gas y gasolina
Registro de cantidad de horas de rodaje

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Importación y exportación de archivos de calibración hacia y desde el controlador

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Envío de archivos por correo electrónico directamente desde el programa
A través del programa Outlook

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Gestión del software para diferentes sistemas operativos Windows 7, Vista, XP

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Conmutación gasolina/Gas/gasolina directamente desde el programa

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Nuevo y más rápido simulador de gasolina ®

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Auto calibración

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Auto diagnóstico

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Auto calibración I-PLUS (LINE MAP)
Equilibrado del mapa de control de inyectores de gas

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Lectura de señal de sondas lambda
Después de desconectar cables

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Ajuste de inyectores extra

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¡NOVEDAD!

Interfaz inalámbrico Wi-Fi            
Conexión inalámbrica de controladores (varios) con ordenador PC

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